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WWW.SRZC.COM   发布时间:2017-11-20 12:01:39   文章来源:上饶日报
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作者:夜观天象

在最近专访军事专家张召忠的谈话中,张召忠同志介绍说,辽宁舰甲板上的螺钉都是钛的,一颗抵得上一辆奥迪车。

其实,由于航母甲板要承受舰载机发运机喷口的高温燃气,普通的材质螺钉没法承受的,只能用耐高温耐腐蚀性能超强的钛合金螺丝。由于钛这种材质很难加工,废品率高,制造难度很高。

图片:航母上的螺丝要求非常高,采用钛合金制造。

科技日报11月1日报道,今年前八月份,我国机械工业实现利润1.14万亿,比去年同期增长14.12%;在进出口方面,2016年机械工业进口额2727亿美元,出口额3748亿美元,顺差1021亿美元。

然而漂亮的数据背后却是小小螺栓,在我国高端装备上几乎100%需要进口。从航母到高铁、从汽车到摩托,几乎所有的高端螺栓我国都要进口。这也是我国制造业普遍的现状,低端大量出口,高端不得不大量进口。

图片:让国人引以为傲的高铁的大量高端螺丝钉也都采用进口货。

2016年我国金属加工机床外贸逆差45亿美元,仪器仪表逆差126亿美元,汽车逆差更高达338亿美元,高端供给不足矛盾突出。

事实上,没有高水平的基础零部件、基础材料、基础工艺及基础机械的支撑,这种情况在今后一段时间还会继续维持下去。

图为:俄罗斯由于无法生产新一代隐身机采用的特殊高精度螺栓,T-50采用的还是普通十字螺栓。

军事领域除了对高精尖科技有很高的要求以外,对基础制造体系也同样有着很高的要求。

以军用普通螺栓为例,每个通用标准螺栓,都有相应的标号,标注着这个螺栓对应的扭矩、拉力强度等,有些部位的螺栓还是一次性的,拆卸一次就不能继续使用了,必须更换,而有些军用螺栓是要求必须可以反复拆卸使用的。

但很多国产螺栓,虽然标着高强度的标号,但实际上材料上差很多,热处理不到位,没有高强度的能力。军用螺栓在基础材料、热加工、基础工艺上不过关,有时候哪怕强度差一点点,就会直接影响武器性能的发挥。目前国内还没有高端螺栓的加工能力,关键螺栓只能100%进口。

图为:歼20机身螺栓细节。

歼20机身表面一个螺栓的凸起,就能使得飞机的反射强度陡然增加数倍甚至十几倍以上。

早年的飞机上蒙皮边沿不直、表面不平顺、打满蘑菇头的铆钉,一些圆头铆钉的凸起,会在战斗机高速飞行中形成相当可观的阻力。可喜的是在歼20这样的飞机上,三代机的精度标准已经不能满足要求。歼20的外观工艺表现,证明我国在航空制造上有了脱胎换骨的能力进步。

图片:歼-20战斗机的机体表面处理。

图为:国外产全球最细线弹簧,具有高强度,高耐腐蚀等用途,线径:0.02mm。

那么我们为什么没有高端螺栓的加工能力,为什么造不出来呢?

这个和我们基础工业欠账较多有很大的关系,也是化工、冶金、锻造等工艺的落后所致。我国虽然建立了大而全的工业体系,但是基础工业仍欠账较多,部分高端领域与发达国家差距较大,专业分工不细、专业水平不够。

国外发达国家有比较好的专业分工,一家企业长期专做螺栓,往往越做越深,越做越精,越做越专业。国内一方面由于历史欠账较多,一方面因为产品体系、质量不健全,在专业领域研究不深、积累不够,制造能力较弱。

图为:国外产航天航空规格14.9级高强度合金钢内六角螺钉。

当然在基础制造技术领域要想实现重大突破,还有一个量变到质变的过程。

相信会有越来越多的企业沉下心来,扎扎实实在基础专业领域干下去,我们的强军梦也会早日实现!

    [ 责任编辑:枫叶 ]
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